As velas de ignição é um dos grandes problemas silenciosos de um automóvel, e deixá-las sempre em dia é algo que todo condutor deve se preocupar. E um dos grandes erros cometidos pelos donos é esperar que o automóvel apresente falha para então, levar ao mecânico.
Mas você sabia que a manutenção deve ser feita a cada 6 meses ou a cada 10 mil quilômetros rodados? Porém, caso as velas de ignição apresentar problemas, veja no texto abaixo como resolver.
O que são as velas de ignição?
As velas de ignição são os dispositivos que transformam a energia do sistema de ignição em faísca, e são os responsáveis por acender a mistura de combustível.
Quando substituir as velas de ignição?
Há diversos fatores que pode ocorrer uma falha na ignição, como falta de combustível, compressão ou faísca. Neste caso, os defeitos podem estar em um plugue, na bobina, no módulo de ignição, no distribuidor ou no cabo de vela de ignição. Normalmente a solução para o problema começa com ajustes na parte mais simples, prosseguindo para outros problemas.
Primeiro, é necessário verificar as velas de ignição. Em alguns casos, apenas a inspeção visual já é o suficiente para determinar se o plugue está com defeito. Com o tempo, o eletrodo central pode se desgastar e diminuir sua funcionalidade de trabalho.
Testes de velas de ignição
Para realizar os testes, é necessário mais do que ferramentas manuais básicas. Pelo fato de haver duas maneiras de testar os plugues, há observações de segurança a fazer. Uma delas requer um multímetro e o outro envolve o uso de um plugue exposto sob o capô do carro. Para a segunda opção, você deve manter algumas dicas de segurança. Veja a seguir:
- Proteja os olhos e as mãos, coloque um conjunto de óculos e luvas de segurança;
- Espere o motor esfriar. Não puxe as velas enquanto o motor estiver quente;
- Não toque na vela de ignição enquanto a ignição estiver ligada. É provável que a baixa amperagem não seja suficiente para matar. No entanto, estão passando pela vela de ignição cerca de 20.000 volts. Então, mesmo que não aconteça o pior, não será uma boa ideia.
O que é necessário para testar suas velas de ignição?
Será necessário algumas ferramentas para realizar os testes. Existem maneiras mais específicas, mas como é um trabalho em casa, vamos tornar acessível. Dito isso, você provavelmente pode ter uma dessas ferramentas em casa.
Ferramentas
- Extrator do fio da vela de ignição (em casos de veículos mais antigos e sem bobinas);
- Multímetro (para teste de resistência);
- Soquete da vela de ignição;
- Soquetes (para carros com pacotes de bobinas).
Peças
- Uma vela de ignição;
- Você vai precisar de um espaço plano para trabalho.
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Como testar as velas de ignição?
Teste do aterramento
- Corte o fornecimento de combustível para o motor. Entretanto, Para carros com injeção de combustível, basta puxar o fusível da bomba de combustível. Em motores carburados, é preciso desconectar o encanamento da bomba de combustível. Depois disso, ligue o motor até que ele queime todo o combustível do sistema;
- Remova o pacote de bobina ou o cabo da vela da ignição. Para carros com bobina, solte o parafuso de montagem e puxe a bobina do plugue. Com um motor mais antigo, puxe devagar o fio do plugue da vela de ignição. É mais fácil e seguro utilizar alicates apropriados para retirar as velas de ignição;
- Com o alicate de vela, remova a vela de ignição da cabeça do cilindro;
- Conecte a vela de ignição ao pacote de cabo de vela ou bobina do plugue;
- Coloque a vela de ignição em uma superfície aterrada. Deste modo, mantém o plugue longe de fontes de combustível;
- Peça para alguém acionar a ignição para que você possa inspecionar o plugue e veja se há faísca;
- Veja se a faísca é forte e de cor azul. Se a faísca for fraca e laranja opaca, é provável que não seja o suficiente para inflamar a mistura de ar e combustível do motor.
Teste do multímetro
- Execute as etapas 1 e 3 do método acima;
- Defina um multímetro para saber a resistência elétrica;
- Comece testando a resistência entre as sondas;
- Veja se há resistência nas sondas para garantir uma leitura precisa;
- Teste os plugues tocando um fio no terminal na extremidade do plugue e o outro no eletrodo central;
- Inspecione a leitura para garantir que a leitura de resistência elétrica seja de acordo com as especificações do fabricante. Porém, na maioria das vezes, uma leitura de 4.000 e 8.000 Ohms geralmente é aceitável.
Dicas ao testar as velas de ignição
- Você pode verificar se a faísca é presente na bobina ou no cabo de vela de ignição sem uma vela de ignição. Ao colocar a ponta da chave de fenda no lugar do plugue e, em seguida, trazer a haste a 1/8 de polegada até o chão, ela pode conduzir uma faísca. Só não, segure a chave de fenda durante os testes. Se não estiver isolado, é provável que você leve um choque;
- Se for um carro antigo, você pode colocar uma chave de fenda para aterrar o solenoide ou o relé de partida sem a necessidade de ajuda de outra pessoa;
- O multímetro é o seu melhor amigo para solução de problemas de ignição. Teste tudo, desde as velas de ignição, até o módulo de ignição;
- Se o plugue não apresentar problema, trabalhe em sequência pelo sistema de ignição. Este é o melhor método para identificar a origem de seus problemas;
- Sempre certifique-se que os fios do plugue não estão aterrados em outro lugar. Eles podem derreter os fios do plugue e roubar a energia da vela de ignição se fizerem contato.
Quantos Ohms uma vela de ignição deve ter?
Enquanto a maioria das velas de ignição para veículos de passageiros deve ter em torno de 4.000 e 8.000 Ohms, cada vela pode exigir valores diferentes de resistência, dependendo de cada fabricante.
Como você pode verificar se há cabos de velas de ignição ruins?
Uma inspeção visual é suficiente para determinar se um cabo de vela está ruim. Portanto, qualquer desgaste é um sinal que indica a hora de substituir. Por fim, use um multímetro para ter certeza.
O que acontece quando uma vela não está funcionando?
Com falha na ignição, o seu motor ficará fraco e a economia vai reduzir, o carro vai funcionar com dificuldade. Contudo, o combustível não queima, lava as paredes dos lubrificantes e isso pode poluir seu óleo. Então, vale a pena consertar a falha da ignição o mais breve possível.
Um choque de velas de ignição pode matar você?
A energia que é enviada para as velas de ignição tem alta tensão, mas com baixa amperagem. Contudo, os amplificadores podem matar uma pessoa. Então, mesmo que o choque doa, provavelmente não o matará, a menos que você tenha um problema cardíaco grave.
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